Formel Yamaha start grid

I forbindelse med promoveringen af Formel Yamaha for 2010, vil jeg skrive en stribe artikler om Formel Yamaha. Her kommer den frste, der handler om reglerne og om hvordan man kommer igang p det lavest mulige budget.

Fra 2010 bliver reglerne for udstyr lempet. Det betyder at an hvilken som helst CIK godkendt ramme kan kre med. Det betyder at du kan kbe en hvilken som helst brugt gokart, stte en Yamaha KT-100 motor og et st Bridgestone YDS dk p, og s er du klar til lbsstart.

Motor
Du skal bruge en Yamaha KT-100SE/SD motor. Internationalt ligger priserne for en Yamaha KT-100 motor p 3.500 til 3.800 kr. I DK kan du regne med at skulle give mellem 4.500 og 5.000 kr. for en motor. Motorerne er stempelstyrrede og ikke tunet s hrdt som ande 100cc motore. Derfor holder de lnge og du kan kre en hel sson uden renovering, hvis du passer godt p din motor. En renovering kan klares med nye lejer, krydspind og stempel for s lidt som 2.000 kr. hvis man selv er lidt fingernem.
S snart vi fr fat i en forhandlerliste og kontaktinformationer, vil det fremg tydeligt her p siden, hvor man kan kbe motore.

Dk

Formel Yamaha Krer

Et helt st Bridgestone YDS dk kan fes til omkring 1.200 kr. De er meget hrde og et st dk kan som regel holde en hel sson.

Rammer/stel
Brugte gokarts med 30mm aksel, kan kbes p dbs.dk for helt ned til 2.000 kr. Her p siden kan du finde en masse tips om at kbe brugt gokart p siden Kb brugt kart

Bekldning
Nu mangler du bare en MC godkent styrthjelm, en kredragt eller en keddeldragt, handsker og et par stvler. Det kan du ogs lse mere om i posten om bekldning

Regler
Reglerne for udstyr til Formel Yamaha 2010 bliver som flger:
Vgt: 150 kg
Chassis: Akselafstand 1010-1270 mm, fri bagaksel
Bremser: Forhjulsbremser ikke tilladt.
Motor: Yamaha KT-100SE/SD
Identifikation samt modifikation: Iflge DASU datablade
Karburator: Walbro max 24 mm standard, iflge DASU datablade
Udstdning : Iflge DASU datablade
Dk:BRIDGESTONE YDS.For 4.5/10-5, bag 7.1/11-5
Karosseri: Fri, ved anvendelse ml som i 64.020
Numre: Grn baggrund med hvide tal
Mesterskaber: Klubmesterskab (Der kan afvikles landdelsmesterskaber i
hobbyklasserne, sfremt klubberne i opstillingskredsene (st/vest)
nsker at udskrive disse).
Srlige bestemmelser: Der m anvendes separate forhjulsnav, fri flge

*afsnittene med fed, er ndringerne fra 2009 til 2010

Du kan finde de samlede regler p DASUs hjemmeside for karting
DASU reglement 6
Datablad for Formel Yamaha

Hvad er vigtigt at kontrollere og hvad skal der vre, p et godt gokart stel?

Revner i gokart stellet

Frst og fremmest skal stellet vre uden revner. P grund af vibrationerne som en encylindret motor fremkalder, og at der ikke er affjedring i en gokart, s vokser revner og sprkker i et gokart stel meget hurtigt. Derfor skal man se stellet efter for revner ofte, og srge for at holde stellet rent, s skidt ikke skjuler revner i lak og stellet.

Du skal vre srlig opmrksom p omrdet mellem motor og bagaksel. Rr og baslag i dette omrde udsttes konstant fra motorens trk og vibrationer, derfor er det oftest her brud opstr.

Hvis der er revner i stellet, s srg for at f det svejset med det samme du ser det. En svejsning der er veludfrt gr stellet en lille smule stivere end det var oprindeligt, men tilgengld holder det ofte endnu bedre, og du kan vre sikker p at stellet ikke revner samme sted igen.

Stellets rr og deres tykkelse

Gokart stel

Nyere stel er oftest lavet i 30-35mm rr og oftest i 2mm gods. ldre stel kan have tvrrr i vsentlig lavere diameter og gods. Det gr stellet bldere og generelt en smule langsommere. P meget sm baner kan et bldere stel dog vre hurtigere.

Bundbladen

P nyere karts har bundpladen fet en mindre rolle i den samlede stivhed af gokarstellet, i takt med at der er kommet krngningsstabilisatore i forenden og forskellige nye konstruktioner med tvrgende rr. Men p ldre kart stel er fastgrrelsen af bundpladen din krngningsstabilisator. Derfor er det vigtigt at alle holdere sidder solidt fastgjort og at alle srkuer er spndt. Senere nr du er blevet rigtig god, kan du bruge justeringen af hvor mange skruer og hvor, der er spndt, til at justere gokartens kreegenskaber en smule. Men det krver virkelig fling med gokarten.

Caster og camber justering

Du skal have et stel med caster/camber justering. Det skal der vre fordi justeringen af disse to vinkler har en enorm indflydelse i styrringen p gokarten og slidet p dine fordk. En gokart uden camber justering og drlige indstillinger fra fabrikken, kan slide inder eller yderside af et st dk op i lbet af en enkelt eftermidag.

Jeg har selv en Dino Atlas kart fra 2001, hvor der ikke er mulighed for disse justeringer og karten slider indersiden af dkkene voldsomt. Jeg kre ikke ret meget i karten lngere, men planlgger at bore hullerne i gaflerne, der holder styrespindlerne, ud og kbe de ndvendige justerings skiver. Det er ingen strre operation, men kan komme til er koste en 5-800 kr. Det vil du selvflgelig have mindst halvdelen af i afslag, hvis du str og kber en brugt gokart.

Bagaksel, Lejer og styretj

Gokart stel med 40mm aksel

Bagakslen skal vre minimum 40 mm. Tyndere aksler giver unskede vibrationer og dermed tab af vejgreb. Nye gokarter kre i dag med 50mm kulfiber aksler. Det er ingen sag at skifte mellem en 40mm stl og en 40mm kulfiberaksel. Men du kommer i problemer, hvis du har en gokart med 30mm aksel eller mindre og skal have skiftet til en 40mm aksel. Det krver bde skifte af lejer, mske leje huse, hjul-nav og selve akslen. Nyprisen for sdan en omgang bliver nemt over 3.000 kr.

Slidte baghjulslejer betyder ikke s meget, da nye lejer ofte kan kbes til under 150 kr. stykket. Ofte er lejerne heller ikke specielt slidte, men der er mske bare kommet sand og skidt ind i lejet, der kan vaskes ud med WD40, eller lejet kan helt adskilles og renses.

Forhjulslejer kan erhverves til under en 50′er stykket og slidte kugleled og ledhoveder kan oftes fs til mellem 75 og 100 kr. Specielt slr i ledhovederne p sporstngerne er vrd at skifte. Slr i styrtjet kan frembringe kraftige vibrationer og det gr ikke bare gokarten meget langsommere og svr at styre, men det udstter ogs dine hnder og arme for alvorlige og usunde vibrationer.

Konklussion

Et par svejsninger hvis der er revner i stellet, nye lejer og en god bagaksel kan forvandle selv den ldste gokart til en fart maskine, og husk at montere mindst 1 sde stiver i hver side. Det er disse dele der har den strste betydning for kartens kreegenskaber.

- god fornjelse.