Tag Archive for 'Setup tips'

Udstødning og flex rørs længde

udstdning

Det er absolut ikke alle, der tnker over det, men udstdningen p en 2 taktsmotor virker faktisk som en slags luftventil. Den danner bde et sug, der hjlper udstdningsgasserne ud af cylinderen, og den danner et modtryk, der srger for at mindst muligt af udstdningsgassen blandes med den friske benzingas.

Det er inde i udstdningen, at magien foregr. Her danner et ekspansionsrum en pulserende trykblge, der konstant forsger at flge motorens omdrejninger. Hvor effektiv trykblgen er til at suge udstdning ud, og bremse gennemstrmningen af ny brandstofgas, afhnger af udstdningsgassernes temperatur og afstanden som trykblgen skal tilbagelgge for hver puls.

Gokart udstdning

Gokartudstdning

For at mle den samlede lngde, kan det vre ndvendigt at skille udstdningen ad, og tage bagstykket af. P den mde kan man stikke en tommestok, eller et mlebnd, gennem udstdningen og se mlet. Resten af lngden kan ogs mles med et mlebnd, nr man nu alligevel har taget udstdningen af.

Faktisk kan man regne lngden helt njagtigt ud. Det er her fysiktimerne kommer n til gode. Frst skal man kende lydens hastighed:

Lydens hastighed = Lh = 401,8*(T.ud / 273)^ (m/s)

Hvor T.ud er temperaturen p udstdningsgassen.

(kvadratroden af: (Temperatur divideret med 273) ganget med 401,8)

S kan vi regne lngden af udstdningen fra Stemplet/cylindervgen til afslutningen af ekspansionsrummet ud.

L.ud = (83,3*Lh*G.ud)/(omdr. pr. min.) mm

Hvor G.ud er antallet af grader p krumtappen hvor udstdningskanalen er ben, og L.ud er lngden fra stempel til afslutningen p ekspansionsrummet.

Vinklen for bning kan mles nogenlunde nemt p krumtappen med en almindelig vinkel, som man kender den fra matematiktimen, eller man kan finde fabrikantens specifikationer p nettet.

Lad os regne et eksempel ud

Normalt er udstdningsgassen mellem 500 og 600 grader, s vi bruger bare 550 grader. Antallet af grader hvor udstdningskanalen er ben, kan vi stte til 175 grader. Vi er p en bane med meget korte langsider, og er allermest interesserede i et strkt bundtrk. S vi vil gerne se optimal ydeevne ved 8.000 omdr. pr. min.

S fr vi:

Lh = 401,8*(550+273)^ m/s = 575,05 m/s

L.ud = (83,3*575,05*175)/8.000 mm = 1.047,8 mm

Samme beregning, nu bare med maksimum ydeevne ved 12.000 omdr. pr. min.

Lh = (401,8*(550+273))^ m/s = 575,05 m/s

L.ud = (83,3*575,05*175)/12.000 mm = 698,6 mm

Det er alts en ret markant forskel p lige under 35 cm. Alt sammen en lngde du kun kan styre ved at lave forskellige lngder af flexrr.

Share

Gearing, kder og tandhjul

POP, Formel Yamaha og National A 100cc gokarter bruger sammen kdetype RK 219 og tt p samme gearing. Den optimale gearing kan variere meget fra bane til bane. Jeg har altid hrt at den optiamle gearing skulle vre den, hvor motoren rammer top omdrejninger for enden af langsiden. Men det er langt fra altid sandheden.

Hvis der f.eks. er en del skarpe sving p banen hvor en god omgangstid krver maksimum acceleration, s er det vigtigere med en kort gearing. S rammer du mske topfart midt p langsiden, men du kan accelerere meget hurtigere ud af de langsomme sving, og mske hente 1-2 sekudner i hver af disse sving ift. det ene sekund du mske taber p langsiden.

Grundreglen man skal huske er:

Mindre motortandhjul og strre bagtandhjul = bedre acceleration og langsommere topfart
Strre motortandhjul og mindre bagtandhjul = drligere acceleration og hjere topfart

N man regner gearingen ud, s udregner man hvor mange omdrejninger motoren tager, for hver omdrejning af baghjulet. Det gr man ved at dividere antaller af tnder p bagtandhjulet med antallet af tnder p motortandhjulet.
9 motortandhjul og 90 bagtandhjul = 10 (god acceleration, lav topfart)
10 motortandhjul 75 bagtandhjul = 7,5 (drligere acceleration, hj topfart)

Alts, jo hjere tallet, jo hjere gearing, jo bedre acceleration og lavere topfart.

Du kan sagtens bruge lettere slidte tandhjul, sammen med en ny kde, men brug aldrig en slidt kde med nye tandhjul. Kden slid gr ledene lngere og kden vil derfor ikke passe ned mellem tnderne. Det slider voldsomt p tandhjulene. Du br kontrollere din kdes slid som vist i videoen.

Share

Opdateret setup guide

En hobby kart krer i en Formel Yamaha

En hobby kart krer i en Formel Yamaha

S er setup guiden opdateret. Hvis du er helt grn i karting, s vil du sikkert mde en masse udtryk, som caster, camber og meget andet, som du endnu ikke forstr. Men fortvivl ikke, for det kommer der selvflgelig ogs en forklaring p en af de nrmeste mneder.

Sammen med det, kommer der en mere udfrlig forklaring p de forskellige karttyper, mrker og motor typer og klasser, som du kan stde p. Alt sammen ting som kan virke meget overvldende, for os, der bare gerne vil ud p banen og ha’ det sjovt.

Share