POP, Formel Yamaha og National A 100cc gokarter bruger sammen kdetype RK 219 og tt p samme gearing. Den optimale gearing kan variere meget fra bane til bane. Jeg har altid hrt at den optiamle gearing skulle vre den, hvor motoren rammer top omdrejninger for enden af langsiden. Men det er langt fra altid sandheden.
Hvis der f.eks. er en del skarpe sving p banen hvor en god omgangstid krver maksimum acceleration, s er det vigtigere med en kort gearing. S rammer du mske topfart midt p langsiden, men du kan accelerere meget hurtigere ud af de langsomme sving, og mske hente 1-2 sekudner i hver af disse sving ift. det ene sekund du mske taber p langsiden.
Grundreglen man skal huske er:
Mindre motortandhjul og strre bagtandhjul = bedre acceleration og langsommere topfart
Strre motortandhjul og mindre bagtandhjul = drligere acceleration og hjere topfart
N man regner gearingen ud, s udregner man hvor mange omdrejninger motoren tager, for hver omdrejning af baghjulet. Det gr man ved at dividere antaller af tnder p bagtandhjulet med antallet af tnder p motortandhjulet.
9 motortandhjul og 90 bagtandhjul = 10 (god acceleration, lav topfart)
10 motortandhjul 75 bagtandhjul = 7,5 (drligere acceleration, hj topfart)
Alts, jo hjere tallet, jo hjere gearing, jo bedre acceleration og lavere topfart.
Du kan sagtens bruge lettere slidte tandhjul, sammen med en ny kde, men brug aldrig en slidt kde med nye tandhjul. Kden slid gr ledene lngere og kden vil derfor ikke passe ned mellem tnderne. Det slider voldsomt p tandhjulene. Du br kontrollere din kdes slid som vist i videoen.
