Tag Archive for 'guide'

Beklædning

Der er et par regler, der skal flges:

  • Styrthjelm af en godkendt type (Enhver MC godkendt styrthjelm er OK til nationale lb og trning)
  • En kredragt i t stykke
  • Skoene skal dkke anklerne
  • Der skal bruges handsker uden huller og perforeringer, der dkker hele hnden

Styrthjelm

Kan f.eks. kbes hos T-Hansen eller lign. til omkring en 500kr. sedel. Det er ikke vigtigt hvor dyr hjelmen er, men blot om den er godkendt, s kig efter CE eller E mrket og helst en godkendelse, der er nyere end 2000. De to cifre efter CE og E mrket svare til rstallet for godkendelse. Jeg vil anbefale bde at kbe et klart visir og et tonet. Om sommeren kan solen give kraftigt genskin i det gummi materiale der er krt i banen. I regnvejr dur det tonede visir dog ikke, s her skal man have et klart.

Kredragt

I alle danske serier kan kredragten vre en kedeldragt i kraftig kvalitet. Det vil sige en almindelig Kansas kedeldragt er nok. Der er ikke ret meget ekstra komfort eller kvalitet at hente ved at kbe en rigtig kredragt, med mindre man kber en dragt med Nomex, der giver god brand beskyttelse. Den eneste fordel er elastik i rmer og ben, samt mavebltet, s dragten sidder ekstra tt. rsagen til at man skal bruge en heldragt er udelukkende for beskyttelse. Heldragten srger for at kroppen hele tiden er dkket og holder flagrende bekldning p plads.

Handsker

Srg for at handskerne sidder tt og passer ordentligt. Kig efter syninger i hndfladen og mellem pegefinger og tommelfinger. rsagen til at du skal bruge handsker er udelukkende for beskyttelse.

Sko

De rigtige sko er vigtige. Selv om man kan kre i et par ttsnrrede basket stvlere eller hiking boots, s vil de pga. den relativt tykke bund, aldrig kunne give samme fornemmelse for pedalen, som et par rigtige kresko. P min prioritetsliste kommer skoene ind p en klar andenplads efter styrthjelmen. Og det er ikke bare pga. flingen med karten, men ogs fordi rigtige kresko er smallere og sidder tttere og den ekstra sikkerhed, der ofte er indbygget i skoen. Nr karter kolidere eller fletter hjul, s ryger den ene kart ofte ind over den anden og det er ofte fdderne der sidder mest udsat. S bde for kontrol og sikkerhed, er de rigtige kresko vigtige.

Arbejdshandsker som krehandsker

Arbejdshandsker som krehandsker

En godkendt styrthjelm kan erhverves for helt ned til 300kr. En kedeldragt i kraftig kvalitet kan ogs fs til 3-500 kr. Rigtige kredragter starter fra omkring 1.000 kr. Handskerne kan vre ttsiddende harbejdshandsker, motorcykel eller motor-cross handsker. De kan fs helt ned til 50 kr. Kreskoene er investeringen her og her ligger priserne fra 500 kr. og opefter. Alt i alt skal du alts regne med et minimum belb omkring 1.200 kr. til bekldning.

Share

Transport og Opbevaring

Det er ikke alle der har en garage med plads til flere gokarter, der kan holde, nypolerede og raceklare og tage sig godt ud p hver deres kart-vogn. Men hvad gr man s? For mig og min svoger var svaret ikke s fjernt: Man bygger da bage en gokart trailer.

2 karts, den verste p hylder og med ekstre dk hylde

2 karts, den verste p hylder og med ekstre dk hylde

Men hvordan indretter og bygger man sdan en trailer, s man ogs kan bruge den som opbevaring? Vi startede med at sge p Google Image search indtil vi havde fundet en 4-5 designs, som vi mente kunne bruges. Fra starten var det klart at Det optimale design ville vre en trailer p omkring 160cm i bredden. Jeg har selv kun en Suzuki Alto og den m kun trkke 750kg med bremser. Desuden er grnsen for hvornr man skal bruge trailerkort p de samme 750kg.

Vi ville ogs lave et design hvor den verste kart str p 2 hylder. S kan der mellem hylderne vre fri hjde fra bunden af traileren og op til loftet, s man kan bruge traileren til andet end bare gokarter. Oprindeligt var iden med hylderne, en id jeg havde fra Formel 1 teams’ trailere, hvor de har 3 F1 racere i en anhnger.

S var det bare igang med at sge nettet igennem for billeder og tage billeder p gokart banerne af andres trailere. Der er ikke noget, der ikke kan blive bedre af god research. Et af vores research billeder her til hjre og vi blev hurtigt enige om, at det var noget i den stil vi ville bygge. Der skulle ogs vre plads til en benzin dunk i rimelig strrelse, kartvogne og vrktj foran gokarterne.

Trailer frst svejset, siden sandblst og her malet.

Trailer frst svejset, siden sandblst og her malet.

Nu kendte vi mlene og s gik vi igang med at lede efter brugte trailere, der havde de ml vi skulle bruge, men det viste sig hurtigt at vre svrt. Vi endte p en under trailer ophugger farm i nrheden af Vinderup nord for Skive, hvor en halv fuld skvbenet grnlnder lige pegede os i en retning ud over en hel mark fyldt med kaserede trailere. Vi fandt den vi skulle bruge og slap afsted med den for 1.500 kr. Der var ingen bund i den og stellet var revnet flere steder, men vi skulle alligevel skille den nsten komplet ad og give den en ny aksel med bremser.

Kassen er bygget op af 12mm krydsfiner plader. Det er billigt og nr det er malet med en god tr beskytter, s holder det lnge. Det er i alt blevet til ca. 7.000 for trailer, materialer, nye lygter og maling. Oven i det kom at vi mtte kbe en ny aksel med brems, da den gamle ikke duede til noget som helst lngere. En helt ny aksel med bremser og kabler fik vi hentet hjem fra jydekrogen.dk til 3.500 kr.

S kommer vi til det sjove, nemlig kontrruktionen af kassen og de smarte ider som vi fik implementeret. Da traileren er bred, ligger gulvet i kassen over hjulene. Det er en hjde, der fungere fint, som arbejdebord, hvor man kunne have en gokart stende p bagklappen. S i stedet for at lade klappen bne fra toppen, s beholdt vi de originale hngsler i bunden og monterede 2 “hngende” ben p bagklappen. P den mde kan man endda st p klappen, nr den verste kart, skal bres ned. den fungere ogs fint som trinbrt, nr man skal have gokarten, der er gjort plads til p taget af traileren ned.

Den frdige trailer, med hylder, halvtag og klap-bord

Den frdige trailer, med hylder, halvtag og klap-bord

Ud over det har vi lavet en dr i siden p traileren. Eller rettere et hul. For i stedet for at lave en dr for hullet, s har vi monteret en hel krydsfiner plade i klaverhngsler, s den kan lukkes op som et slags halvtag.

En sidste finesse, som man desvrre ikke kan se p billedet, er at vi har lavet en hylde oven p akslerne, hvor 2 gokartvogns stel kan ligge. Det betyder nu at det eneste vi har inde i traileren er benzin, vrktj og stngerne til gokartvognene. Det giver masser af plads og gr det nemt at holde orden og pakke ud og sammen igen, nr man ankommer og skal hjem fra banen.

Traileren er sikret ved at bruge hngelse i de 4 trailer beslag, der bruges til at lukke halv-taget og bagklappen.

En samlet regning p omkring 11.000 kr. For en trailer, der idag er 2 r gammel og fremstr som ny. Den fr en klat trbeskytter hver sommer, nr vejret er godt. Der er selvflgelig brugt rigtig mange arbejdstimer, men det er jo ikke s vigtigt, nr man syns om arbejdet og resultatet er i orden. Lignende trailere er set p nettet brugte til 18-20.000 kr. og nye trailere fra 25 til 40.000 kr. Sparet: 7-19.000 kr. Det rkker til en motor eller to.

Share

Den store opstningsguide

Arrow Kart Set-up Guide

Arrow Kart Set-up Guide

Som en af de frste godbidder, kommer her linket til en fantastisk opstningsguide. Jeg har personligt kunnet skre adskillelige sekunder af mine omgangstider, ved at flge de gode rd, der ligger i denne guide. Godt nok har jeg ikke en Arrow Kart, men opstningen og langt de fleste opstningsmuligheder, er alligevel de samme p nsten alle karts.

http://arrowkarts.com/files/arrow_owners_manual.pdf

Guiden er essentiel lsning, for alle der er serise omkring at f det optimale ud af deres gokart, og oplevelsen af at kre den. Her er en oversigt over hvad guiden dkker:

  • Sving diagrammer
  • Front opstning og sporring
  • Bagopstning og sporring
  • Dk tryk
  • Baghjuls Flge
  • Sidekasse og sidekasseholder justeringer
  • Hjde justering af forhjuls nav
  • Sdestivere
  • Torsionsbar/krngningsstabilisatore
  • Aksel leje justeringer
  • Hjde justering af bagaksel
  • Aksel og hjul
  • Sde position og fastgrrelse
  • Vgt og vgt placering
  • Regnvejr og trvejr
  • Bremse justering
  • Bremse balance for karts med forhjulsbremser
  • Vedligeholdelse af bremser
  • Blue Printing

Bookmark and Share

Share