For at kunne beskrive et sving, deler racerkrere alle sving kan deles om i flere afsnit. Som udgangspunkt bestr alle sving af 3 afsnit: Ingangen, midten og udgangen.
Der er ogs 2 punkter i svinget, som man bruger til at betegne specifikke jeblikke i gennemkrslen af et sving: Indgangspunktet og apex.
Der er ogs andre ting vi skal sl fast: Jo mindre du drejer p rettet, jo hurtigere kan du kre. Det giver sig selv, at ligeud er det hurtigste, her drejer du overhovedet ikke p rettet. Hrnle sving er de langsomste, her drejer du rattet meget. S for linjen i alle sving glder det, at jo mindre du drejer, jo hurtigere tager du svinget.

Klik p billeder for at se strre diagram

Indgangen
Indgangen til et sving bestr af nedbremsningen og det stykke af svinget hvor du drejer rattet og styrer mod indersiden af banen. Det punkt hvor du begunder at dreje rettet er dit indgangspunkt. Hvor tidligt eller hvor sent du ligger det indgangspunkt, har betyrning for hvor hurtigt du kan kre gennem svinget, og frem for alt, hvor hurtigt du krer efter svinget.

Midten
Midten af svinget eller apex, er det punkt hvor din gokart rr indersiden af svinget. Et sving kan vre s langt og med varierende bugning at der kan vre flere apex i svingets forlb.

Udgang
Udgangen er delen af svinget efter du har rrt indersiden, hvor du giver gas og lader gokarten drive ud mod ydersiden af banen.

Tidligt apex
Et tidligt indgangspunkt, gr starten af svinget bldere og du kan bremse senere. Det er ofte denne fremgangsmetode du vil bruge, hvis du ligger p indersiden af en konkurrent, som du prver at udbremse. Den tidlige indstyrring og det tidlige apex, har dog den ulempe at udgange af svinget bliver skarpere og dermed langsommere.

Sent apex
Et sent indgangspunkt og en sen apex, favorisere kretjstyper med drligere accelerationsegenskaber. Der bremses ved det normale bremsepunkt, men der bremses og kres ligeud en smule lngere end normalt, fr der drejes skarpere og langsommere ind. Teknikken tillader at man giver gas allerede inden apex. Derfor opnr man hjere udgangshastighed. Det sene indstyrringspunkt og sene apex er en god teknik i sving inden en langside.

Ideal linjen
Man kunne tro at dette er den hurtigste linje, men i langt de fleste sving eller kombinationer er ideal linjen ikke den optimale linje. Ideal linjen er den linje der tillader kretjet at opretholde den hjest mulige fart i alle dele af svinget. Men indgangshastigheden er lavere end ved det tidlige apex, og udgangshastigheden er lavere end det sene apex. Ideal linjen er dog oftest hurtigst i enkeltstende sving. Det er frst i ttte svingkombinationer eller langsomme hrnle, at de andre svingteknikker kan vinde store mngder af tid.