Slidte Gokart Stempler
Nogen skifter stempel efter et fast timetal. Nogen skifter nr stemplet har sat sig. Det sidste kan blive en dyr fornjelse, men det kan det frste faktisk ogs. Ingen stempler er ens. Ingen motorer er ens. S hvis man gr ud fra, at der skal skiftes stempel efter 4, 6, 10 eller 25 timer, afhngig af motortype, kan det ogs fre til forhjede omkostninger. Nuvel, skal det vre til konkurrence, s krer en motor bedst, umiddelbart efter at den er tilkrt. Her er tolerencerne minimale, uden at der dannes for meget varme.
Kunsten er, at kunne se p stemplet, hvornr det er tid at skifte. Der findes et simpelt tegn. Det man p engelsk kalder blow-by.
Efterhnden som stemplet slides bliver rillen, hvori stempelringen holdes fast, ganske langsomt strre og strre. Derfor kan mere og mere af gasserne fra forbrndingen slippe forbi stempelringen, og ned langs siderne af stemplet. Det giver en sodning p siden af stemplet.
Nr der slipper for meget af de brndende gasser ned langs siden p stemplet, s antnder det olie-benzinblandingen mellem cylindervggen og stemplet. S forsvinder smrringen. Friktionen bliver enorm, og varmen svejser stemplet fast til cylindervggen. Man siger, at stemplet stter sig.
Udviklingen ses tydeligt p billedet. Stemplet lngst til venstre er endnu ikke skiftemodent. Det kan nok klare endnu et par timer. Andet stempel fra venstre er i en tilstand, hvor man br skifte. Der er en tydelig sodafsmitning p hele stemplets hjde. Kanten under stempelringen er helt sort. Toppen af stemplet er totalt tilsodet.
Stempel 3 fra venstre burde have vret skiftet tidligere. Man kan se i sodningen p siden af stemplet, at den har langsgende striber. Her har den har vret s varm, at den har snappet efter cylindervggen. Det er simpelthen ganske sm stningsmrker, der har brndt sodningen af i striber.
Det sidste stempel har ikke bare sat sig. Et stykke af stempelringen er knkket af, og efterlod ikke bare mrker i stemplet, men lange ridser i cylindervggen. Det koster en honing, og kan koste en cylinder, hvis ridserne er for voldsomme.
S skift stemplet, nr siderne bliver mrke.
- Happy racing!
God artikel og rigtig fint med billedet af stemplerne s det ogs giver en praktisk fornemmelse af hvordan det ser ud i de forskellige stadier.
Hvad med honingen? Hvor vil man normalt f den gjort henne hvis man bor i Vejle?
Mvh
Carsten
Hvis cylinderen ikke har ridser eller mrket, s er honing ikke ndvendig.
Jeg skal se om jeg ikke kan f lavet en liste over folk, der stadig her med 100cc at gre. Vi har en aftale med en gut syd for Vejle, men om han vil offentliggres, det bliver jeg lige ndt til at sprge ham om frst.
Jeg tror vi str meget tt p at kbe en del udstyr. Med lidt held varer det ikke lnge inden vi kan reparere alle slags skader p cylindre.