Rigtig Karting

Er stellet skævt?

Er stellet skævt?

Her er jeg selv igang med at kontrollere om stellet er skævt på en af mine gamle gokarts. Min simple fremgangsmetode, der ikke tager meget mere end 2 minutter, er at finde et sted hvor gulvet er fladt. Du skal bruge:

• Fladt gulv
• 2 planker/bradder

Jeg ved selvfølgelig at gulvet er fladt her, men eller kan man jo lige kontrollere det med et vatterpas. Hvis gulvet er i vatter på bade kryds og tværs, så er det også så fladt som det behøver at være. Så er det af med hjulene og stil stellet ovenpå bradderne, der er placeret på tværs af gokarten. Bradderne placeres symetrisk, så samme punkt på stellet har kontakt med bradderne i begge sider. Bradderne skal sikre at det ikk er skruer, tandhjul og diverse monteringsbøjler, der har kontakt med gulvet, men kun stellet, der står på bradderne. Når det er sat op nogenlunde som på billedet, skal gokarten helst ikke vippe. Vipper den fra side til side, så er stellet skævt og gokarten vil køre asymetrisk og trække til den ene eller den anden side, når den triller og burde køre lige ud.

Hvis du har haft baghjulslejerne løsnet på noget tidspunkt, kan det have vredet stellet og du bør derfor teste stellet bøde mens baghjulslejerne er løsnede og mens skruerne til lejerne er spændte.

Et skævt stel kan rettes op, men der bør bruges en kombination af varme og tryk og ikke bare tryk alene. Uden varme, vil stellet søge tilbage til den skæve form, når det bliver udsat for belastning under kørsel.

Justeling af akselafstand og styrestænger

Er akselafstanden ens?

Målet er at justere styrestængerne så der er lige langt mellem bagaksel og foraksel i begge sider. Drej rattet til midten og fikser det med en klemme, tape eller en tang. Jeg har selv en tang som jeg kan spænde fast på plastik lejet, der hvor rat stammen løber igennem lige under rattet. Når tangen trykker let på plastikken kan rattet ikke drejes uden at der virkelig bruges kræfter. Nu bruger man et ganske almindeligt målebånd til at måle afstanden i begge sider. Hvis den ikke er den samme, løsner man møtrikkerne på selve styrestangen, så selve stangen frit kan drejes. Styrestangen drejes, det gør den enten længere eller kortere, indtil afstanden fra bagaksel til foraksel er ens. Så spændes møtrikkerne igen kontra mod styrestangen, så den er fikseret.

Hvis opgaven er løst korrekt og eventuel caster/camber vinkel justering også er ens i begge sider, så vil gokarten nu køre ligeud, når man slipper rattet.

Peger forhjulene også ens fremad?

Den sidste ting, der skal kontrolleres er knibning af forhjulene. Peger de nu en lille smule udad eller indad?

Hvis hjulene peger en smule udad bliver gokarten retningsstabil og får god balance på langsiden. Peger hjulene en smule indad, vil karten reagere hurtigt på indstyrring og dreje kraftigt ind i sving, men den vil virke en smule ustabil, når det går hurtigt ligeud.

Peger forhjulene ud- eller indad?

For at kontrollere dette, kan du enten som på billedet bruge rigtige sporrings skiver, eller du kan bruge en sæt fælge uden dæk monteret. Du kontrollere indstillingerne ved at måle afstanden mellem fælgkanten eller sporringsskiven på både forsiden og bagsiden. Hvis målet er ens, har du ingen knibning. Hvis der er længere for forkanten end bagkanten, så peger hjulene en udad. Hvis der er kortere mellem forkanterne end bagkanterne, så peger hjulene indad.