<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.9.2" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Rigtig Karting</title>
	<link>http://www.rigtigkarting.dk</link>
	<description>Luftkølet 100cc og hobby karting i Danmark</description>
	<lastBuildDate>Mon, 08 Feb 2010 23:07:36 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	<meta xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" name="robots" content="noindex,follow" />

	<item>
		<title>Gokart køreteknik &#8211; Ideal linjen &#8211; The Racing Line</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
For at kunne beskrive et sving, deler racerkørere alle sving kan deles om i flere afsnit. Som udgangspunkt består alle sving af 3 afsnit: Ingangen, midten og udgangen.
Der er også 2 punkter i svinget, som man bruger til at betegne specifikke øjeblikke i gennemkørslen af et sving: Indgangspunktet og apex.
Der er også andre ting vi [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/gokart-k%c3%b8reteknik-ideal-linjen-the-racing-line/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Gokart udlejning, viste du at de er langsomme og dyre?</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Det kan hurtigt blive en lidt kedelig artikel, for det handler kun om et regnestykke. Hvor man stiller nogle betingelser op for sig selv og hvor meget man vil deltage i sporten.
Men lad os sige, at du er vild med at køre gokart. Du ville helst deltage i nogle løb og træne en gang i [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/gokart-udlejning-viste-du-at-de-er-langsomme-og-dyre/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Rettelse til Autosport nr. 9 &#8211; 2009</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Jeg har i dag modtaget følgende fra Mads Skov:
&#8220;Der er kommet en god artikel i Autosportbladet. De har dog sat et forkert  telefonnummer i til mig. Vil du måske sætte det rigtige på din hjemmeside?  RETTELSE TIL AUTOSPORTBLADET: tlf. nr. til Richard Thøstesen er 22 40 37 42&#8243;
Det er hermed gjort og jeg [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/rettelse-til-autosport-nr-9-2009/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Gokart Nyheder</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Så er der godt nyt fra Richard Thøstesen. Det forlyder at reglerne om fri bagaksel, fælge og forhjulsnav er blevet optaget af DASU for Formel Yamaha reglementet for 2010. DASU,
især i form af formand Edvard Madsen, hjælper hermed klassen godt igang.
Der arbejdes i øjeblikket på at arrangere åbne klubløb i Grindsted Gokart Klub. Der arbejdes [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/gokart-nyheder/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Billig motorsport. Kom igang med Formel Yamaha</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
I forbindelse med promoveringen af Formel Yamaha for 2010, vil jeg skrive en stribe artikler om Formel Yamaha. Her kommer den første, der handler om reglerne og om hvordan man kommer igang på det lavest mulige budget.
Fra 2010 bliver reglerne for udstyr lempet. Det betyder at an hvilken som helst CIK godkendt ramme kan køre [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/billig-motorsport-kom-igang-med-formel-yamaha/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Formel Yamaha skal op i gear</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Der er godt nyt til alle hobby gokart enthusiaster. Der er initiativer igang, der vil gøre Formel Yamaha populært igen. Richard Thøstesen har lavet Facebook gruppen &#8220;Formel Yamaha &#8211; Tilbage til fremtiden 2010&#8221;
Richard Thøstesen skriver til rigtigkarting.dk
&#8220;Hej alle jer rigtige gokartentusiaster! Vi er en del som deler jeg holdninger!
Man er ved at erkende at der [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/formel-yamaha-skal-op-i-gear/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Skift dit stempel i tide</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Nogen skifter stempel efter et fast timetal. Nogen skifter når stemplet har sat sig. Det sidste kan blive en dyr fornøjelse, men det kan det første faktisk også. Ingen stempler er ens. Ingen motorer er ens. Så hvis man går ud fra, at der skal skiftes stempel efter 4, 6, 10 eller 25 timer, afhængig [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/skift-dit-stempel-i-tide/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Karburator indstillinger og funktion</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
100cc Gokarter i DK kører alle med karburatorer, der funktionelt er ens. Specifikationerne og udseende varierer, men måden de virker på, er den samme. Derfor kan vi gennemgå funktionaliteten generelt. Gokarten har ingen benzinpumpe, og suget af brændstof til motoren, reguleres udelukkende af det vakuum, der dannes inde i motorens krumtaphus, når stemplet køre opad. [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/karburator-indstillinger-og-funktion/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Udstødning og flex rørs længde</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Det er absolut ikke alle, der tænker over det, men udstødningen på en 2 taktsmotor virker faktisk som en slags luftventil. Den danner både et sug, der hjælper udstødningsgasserne ud af cylinderen, og den danner et modtryk, der sørger for at mindst muligt af udstødningsgassen blandes med den friske benzingas.
Det er inde i udstødningen, at [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/udst%c3%b8dning-og-flex-r%c3%b8rs-l%c3%a6ngde/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Gokart stel</title>
		<description><![CDATA[
			
				
			
		
Hvad er vigtigt at kontrollere og hvad skal der være, på et godt gokart stel?
Revner i gokart stellet
Først og fremmest skal stellet være uden revner. På grund af vibrationerne som en encylindret motor fremkalder, og at der ikke er affjedring i en gokart, så vokser revner og sprækker i et gokart stel meget hurtigt. Derfor [...]]]></description>
		<link>http://www.rigtigkarting.dk/gokart-stel/</link>
			</item>
</channel>
</rss>
