Formel Yamaha
www.formel-yamaha.dk bringer nu seneste nyt om planerne for næste sæson. Der er nu flere klubber igang med at stable serier på benene. Det lyder til at der også kan blive tale om åbne løb uden for DASU regi, hvor også kørere uden licens kan deltage. Der kan blive tale om længere hold løb. Uden tvivl vil Formal Yamaha blive endnu større i 2011 ende den har været i år.
Du kan se mere om planerne her: http://www.formel-yamaha.dk/sa-er-der-gang-i-planl%C3%A6gningen-af-formel-yamaha-2011/?p=88
Normalt "kakao farvet" tændrør
Et tændrør er i alt sin enkelthed en metallisk ledende stang, kaldet elektroden, pakket ind i et keramisk ikke-strømledende materiale, forsynet med en sokkel med gevind. Mere avanceret er det faktisk ikke. Tændrørets funktion er at antænde blandingen af luft og benzin i cylinderen. I en 2-takts-motor, antændes blandingen ved hver fulde rotation af krumtappen. I en 4-takts-motor er der kun hver anden. ‘Tændrør – Varm, kold, farver, hvad snakker de om?’ Læs videre…
Formel Yamaha
Den 26.-27. juni 2010 til Dansk Super Kart i Grindsted, vil der være være åbent løb for Formel Yamaha. Til sidste afdeling af klubmesterskabet i Grindsted var der 13 deltagere til start i Formel Yamaha, der dermed var den største klasse til arrangementet. Så der er rigtig godt gang i klassen og der kommer konstant nye til. Det giver basis for at håbe på endnu flere deltagere til dette åbne løb.
Tilmelding til løbet foregår gennem løbskalenderen på DASU’s hjemmeside
Stemningen i klassen i Grindsted er venskabelig og præget af, at alle hjælper hinanden og vi deltager fordi vi elsker motorsport. Jeg selv kører Formel Yamaha pga. budgettet og fordi penge ikke er afgørende for hvor sjovt man har det. Jeg håber at møde mange nye ansiget til løbet og få en god dag, med noget tæt og fair race.
Jeg har altid undret mig over det her: Lige siden jeg kørte en 100cc kart første gang, i 1992 da jeg var 14, kan jeg ikke huske nogen har gjort andet end at sjusse sig frem til det rigtige ræktryk. Og jeg kan huske, at jeg har undret mig over det næsten lige så længe.
Formel Yamaha på Bridgestone YDS
Det blev kun til en sæson, den sommer i 1992 og siden har min tilgang til motorsport været gennem sim-racing på computeren. Fra foråret 2005 var jeg med til at stifte DGTL (Danish Grand Touring League), og jeg har kørt mere end 20.000 omgange i GTR2 på alverdens racerbaner. På et tidspunkt solgte jeg setups på bestilling, og det var ikke en dårlig forretning. Jeg kan i hvert fald ikke huske, at jeg har haft en eneste utilfreds kunde. Hvor vil jeg hen med det her? ‘Det sorte guld – Gæt et dæktryk?’ Læs videre…
Så fik jeg nok at One.com. Så nu har jeg skiftet til www.unoeuro.com. I starten kørte deres server rigtig godt og jeg var godt til freds med de 7 kr. i måneden, som jeg betalte for webhotellet. Men siden One.com havde alvorlige server issues i de første måneder af 2010, har det mildest talt kørt under alt kritik.
‘Nyt webhotel til Rigtigkarting.dk’ Læs videre…
Gokart Stel
I denne artikel kigger vi p selve gokart stellet, uden skelen til bremser, aksler eller styrretj.
For at kunne danne sig et godt billede af, hvad der gr en gokart ramme god eller drlige, s skal man forst de opgaver som stellet skal lse. Den primre opgave er at holde s meget gummi p asfalten som muligt. Hele tiden er stellets opgave at tillade dkkene den strst mulige kontaktflade med vejbanen. En god gokart ramme tillader masser af vejgreb, samtidig med god balance. De to faktorer er de vigtigste for at holde gennemsnitsfarten hj og kunne lave lynhurtige retningsskift.
‘Gokart stel – Hvad er forskellen?’ Læs videre…
Formel Yamaha KT100
Hej allesammen!
Så er sæsonen så smt gået i gang. Endelig, kan man sige!
I løbet af sæsonen er der en del åbne løb i landet. Der vil mangle klasser i nogle af disse løb til at “fylde op”. Jeg vil kontakte de forskellige klubber angående dette. Klubberne vil så spørge hvor mange vi kan “garantere” at der stiller op. Derfor skal jeg så snart det er muligt have besked fra dig/jer hvis du skal køre Formel Yamaha i år. Skriv også om du/i er klar på at deltage ved evt. åbne løb (det er bare en tilkendegivelse af hvad du/i vil, og IKKE en bindende aftale) Endvidere må du gerne medsende dit nummer og klub. På den måde vil jeg have et overblik over kørerer i klassen, hvilket vil hjælpe meget i søgen på ekstra løb til os.
‘Nyhedsbrev fra: Formel Yamaha – Tilbage til fremtiden 2010′ Læs videre…
Udlejningsgokart. 4-takts Honda motor. 8,5 HK. Ekstra hrde udlejnings-dk. Topfart: Sjldent over 50km/t.
Det kan hurtigt blive en lidt kedelig artikel, for det handler kun om et regnestykke. Hvor man stiller nogle betingelser op for sig selv og hvor meget man vil deltage i sporten.
Men lad os sige, at du er vild med at kre gokart. Du ville helst deltage i nogle lb og trne en gang i ugen, s du enten kan prve dit talent af, eller f aflb for din trang til at kre strkt.
Den billigste vej ind i Karting, er uden tvivl Formel Yamaha. Ny motor kan erhverves til 4-5.000 kr. og en god brugt kart til formlet, kan fs helt ned til 2.500 kr. og hele bekldningen kan du klare for 1.200 kr. (http://www.rigtigkarting.dk/bekldning/) ‘Gokart udlejning, viste du at de er langsomme og dyre?’ Læs videre…
DASU medlemsbladet Autosport
Jeg har i dag modtaget flgende fra Mads Skov:
“Der er kommet en god artikel i Autosportbladet. De har dog sat et forkert telefonnummer i til mig. Vil du mske stte det rigtige p din hjemmeside? RETTELSE TIL AUTOSPORTBLADET: tlf. nr. til Richard Thstesen er 22 40 37 42″
Det er hermed gjort og jeg hber alle interesserede, flger rdet i artiklen, og ringer til Richard p det rigtige nummer. Alts 22 40 37 42
