100cc gokart motorer er 2-takts motorer, der alle skal bruge olie i benzinen, for at smre motorens dele. Uden olie ville motoren blive uhyggelig varm og stempel og lejer ville smelte. Olien er i benzinen, for at snke friktionen, s temperaturen ikke lber lbsk.
De fleste pre-blandede 2 takts benziner til karting er alle 3- eller 4% blandinger. De fleste motorproducenter anbefaler ogs 3- eller 4%. For en top-tunet 100cc 2-takter, der nr over 18.000 omdrejninger pr. minut, s er det ikke helt uvsentligt.Dilemmaet bestr i at finde det bedste kompromis, mellem den ndvendige smreevne og den optimale forbrænding.
Jeg har lavet en lille tabel der viser blandingsforholdene og mngden af olie, der skal tilsttes forskellige mngder benzin, for at opn den nskede blanding.
| 3% blanding | 4% blanding | ||
| Blandingsforhold 97 til 3 | Liter olie | blandingsforhold 96 til 4 | Liter olie |
| Til 1 liter | 0,03 | Til 1 liter | 0,04 |
| Til 4,5 liter | 0,14 | Til 4,5 liter | 0,19 |
| Til 9,5 liter | 0,3 | Til 9,5 liter | 0,4 |
| Til 10 liter | 0,31 | Til 10 liter | 0,42 |
| Til 24 liter | 0,74 | Til 24 liter | 1 |
| Til 25 liter | 0,77 | Til 25 liter | 1,04 |
Shell Advance Racing M
Der er flere forskellige olier til 100cc gokart motorer, hvoraf Shell Advance Racing M nok er den mest brugte i DK. Den udemrker sig ved at vre en halvsyntetisk olie, der indeholder planteolie fra castor beans (ricinusfr p dansk).
Frene fra planten Ricinus communis indeholder en speciel 18-kulstof mttet fedtsyre. Et af kulstof-atomerne har forbindelse til en hydroxyl gruppe, der gr oliemolekylet polrt. Polariteten giver olien en strk sammenhngskraft og tillader den at “klbe” til andre polre molekyler. Samtidig tler olien op til 650 grader celcius inden den nedbrydes. Dens eneste ulemper er, at den fordamper allerede ved 313 grader og over forbrndingen over 650 grader danner en forbindelse vi kender som “lak”. Det kan efterlade store mngder sod. Derfor dur et produkt med ren Castor olie ikke.
Fuld syntetiske olier har svrt ved at hamle op med de 650 grader, fr de forbrnder og Castor olien har endnu et trick i rmet. Jo hjere temperatur, jo strre molekylre strukturer laver olien. Alts, nr motoren bliver varm, s reagere Castor olien ved at danne endnu bedre smreegenskaber.
Vitamin E kan reducere lak dannelsen, men tilsttes for meget, s forsvinder temperatur effekten.
Nok om kemi. Nu til produkterne. Olier med Castor er dyre, fordi Castor olie bruges i et utal af industrielle produkter. S eftersprgslen er stor. Jeg har testet 2 olier ud over Shell Racing M.
MOTUL Kart Grand Prix 2T
Motul Kart Grand Prix 2T er en fuldsyntetisk olie, der er baseret p en kemisk blanding af carboxalsyre og alkohol, der danner den samme hydroxyl gruppe som Castor olien. Molekylerne er dog oftest mindre i fuldsyntetiske olier. De soder oftest mindre og er samtidig mindre varmebestandige. Men smreegenskaberne er meget svre at mle og bevise i de ekstreme miljer ved 500+ grader celcius og 20.000 omdr. pr. min. Jeg har selv kun prvet denne olie en enkelt gang, og kan ikke sige andet, end at min motor til syneladende ikke led nogen overlast.
Texaco Motex 2T-SX
Sidst men absolut ikke mindst og helt klart billigst kommer vi til den olie vi krer p lige nu. Texaco Motex 2T-SX, som vi har fundet til meget billige penge i Bilka. Det er en fuldsyntetisk olie med samme egenskaber som Motul olien. Ud over prisen har vi ikke kunnet se nogen som helst ndringer i hverken ydelse eller slid p nogen af vores motorer. Hvor de 2 andre er klare olier, har denne yderligere den fordel at den er tilsat bl farve. Det er derfor meget nemt at se forskel p blandet og ublandet benzin.
Hey ved godt det er en gammel sag den post her, men den Motex 2t-sx hvad bilka købte du den i, i sin tid? Og til hvad pris? Jeg kan ikke finde det nogen steder mere overhoved, jeg kan bestille det hjem, men så skal jeg minimum købe 12liter, og så alligevel til 137kr/l Mvh Bjørn. Fin post ellers
I Bilka i Odense. Sidst købte jeg den i Bilka i Vejle. Jeg kører både min motorsaven og på Formel Yamaha’en.